Достоинства: Заряжает как и должен заряжать, цена, компактность, надежность.
Недостатки: Слабые переменные резисторы (крутилки).
Комментарий: Просто при отличнейший зарядник, даже с учетом, что это аирлайн... Покупался в придорожном магазине в 2009 году за 300р. Работает ДО СИХ ПОР!!! Пользуюсь на регулярной основе. Заряжаю как аккумулятор на 70Ач от автомобиля, так и на 9Ач от мотоцикла, так же и на 6В 2Ач от детской машины.
Недалекие в отзывах пишут мол не заряжает) Не понимая совсем физику процесса зарядки. Не представляя, что такое вольт-амперный баланс и по какому алгоритму работает логика в зарядном. Бережно заряжая, не давая осыпаться пластинам и не собрав со дна мусор на пластины. Логика работы проста чем выше напряжение на аккумуляторе, тем ниже сила тока. Тем самым продлевая срок службы аккумулятора. Но недалекие пишут, что надо "напихивать" в аккумулятор заряда, что бы он кипел, при том обычным трансформатором. Дорогие мои, запомните, уже не 70е - 80е года прошлого столетия, когда в составе был только электролит и свинец в обмазке. Кальциевые аккумуляторы так заряжать не нужно, им от этого плохо.
Регулировка силы тока, нужна только лишь, для первостепенного ограничения силы тока. Если это 70Ач аккумулятор, можно дать на всю силу тока 5А, а если аккумулятор на 5Ач, то необходимо ограничить ток до 0,5А. Так как зарядное не знает изначальную ёмкость подключенного аккумулятора. И да если оно не дает сразу 5А, значит напряжение на АКБ выше 12В!
Это зарядное как и любое электронное (импульсное) не в состоянии прокипятить ваш аккумулятор, если вы по своей глупости перелили воды понизив плотность. Но электролит до активного выделения газа, доводит легко.
За 13 лет поменян два раза переменный резистор (крутилка) стоит на 10кОм. И заменен аналоговый амперметр на вменяемый электронный вольт-амперметр.
К покупке крайне рекомендую. Скрыть… Читать ещё
