Достоинства: ✅ Вместо литиевых аккумуляторов используются конденсаторы, которые никогда не потребуют замены.
✅ Толстые провода (6 AWG, 13 mm²) и мощные "крокодилы" гарантируют минимальные потери пускового тока.
✅ Хранение и работа в диапазоне температур от −40°C до +65°C, что позволяет хранить устройство в багажнике в любое время года.
✅ Если по окончании зарядки не отсоединить ПУ от источника заряда, оно будет периодически подзаряжаться. Таким образом, ПУ будет всегда готово к использованию. Однако перевести ПУ в режим запуска двигателя при подключенном источнике заряда (кроме штатного аккумулятора) не удастся.
✅ Если по окончании зарядки отсоединить ПУ от источника заряда и выключить его, то заряд сохраняется длительное время: около двух дней на уровне 14V, более четырех дней на уровне 13V, несколько месяцев на уровне 11V.
Недостатки: ❎ Недостаточная эргономичность (управление одной кнопкой).
❎ В руководстве есть неточности по управлению и характеристикам.
❎ Нет поддержки стандартов USB Type-C, Power Delivery, Battery Charging.
❎ Зарядка от источников с током менее 2 А, в том числе повторная, не гарантирована. В зависимости от уровня остаточного заряда, устройство может не начать заряжаться, постоянно щелкать внутренним реле, мигать линейным светодиодом 5V дольше 20 минут.
❎ На частоту мигания линейных индикаторов может оказывать влияние рука, приложенная к устройству в районе кнопки Пуск.
Комментарий: Пусковое устройство (ПУ) Berkut JSC-800C купил 19.10.2016 за 19900 ₽.
Поделюсь опытом эксплуатации за 5 лет.
Время зарядки зависит от остаточного заряда. Если оно превышает 5 часов, значит источник заряда либо не обеспечивает заявленный ток, либо при данном токе слишком сильно падает напряжение.
Например, у автомобильного USB-адаптера Мастер Кит MT1086 с заявленным током 1 А фактический ток оказался в два раза ниже, поэтому полная зарядка заняла почти 11 часов.
Для перевода ПУ в режим запуска двигателя необходимо при работающем линейном индикаторе нажать и удерживать кнопку Пуск пока индикатор Статус не начнет мигать зеленым цветом. Через 8 секунд, в течение которых следует занять место водителя, сработает внутреннее реле ПУ (раздастся громкий щелчок), и индикатор Статус начнет светиться зеленым цветом непрерывно. Теперь можно заводить двигатель.
В режиме запуска двигателя, ПУ в течение почти 3,5 минут подаёт на свои клеммы напряжение 15,9 В.
Если не получается перевести ПУ в режим запуска двигателя (нет реакции на удержание кнопки Пуск, индикатор Статус загорается зеленым цветом и тут же гаснет, а линейные индикаторы загораются и начинают гаснуть сверху вниз), то нужно выключить ПУ нажатием кнопки Пуск, затем включить его нажатием той же кнопки, после чего повторить попытку запуска двигателя.
Если после удержания кнопки Пуск индикатор Статус светится красным цветом (означает недостаточный заряд ПУ для запуска двигателя), то для сброса этого состояния нужно один раз нажать кнопку Пуск. Повторное нажатие данной кнопки выключит ПУ.
Если при поворачивании ключа зажигания стартер не начинает крутить, этому может мешать блокировка сигнализации. Необходимо снять автомобиль с сигнализации обычным способом с помощью брелока.
Полную версию отзыва, а также время зарядки ПУ от 13-ти различных источников можно скачать здесь: https://disk.yandex.ru/i/KYC4etngubelIg Скрыть… Читать ещё
