Достоинства: 1. Легче по весу на 2-3 кг, чем любой другой электросамокат с сопоставимыми характеристиками. Действительно весит чуть более 11 кг.
2. Самый компактный в сравнении с аналогами с сопоставимыми характеристиками.
3. Реально очень хороший пробег для такого самоката - при моем весе с одеждой и сумкой 87-88 кг прокатал меня в течение дня 33 км с одной зарядки. Это меньше заявленных 40 км, но они измеряли при весе ездока 75 кг, что существенно меньше моего веса, и на ровной дороге без спусков и подъемов, поэтому в части пробега девайс полностью соответствует моим ожиданиям.
4. Скорость на ровной дороге или в горку 30 км ч, под горку разгонялся до 36 кмч. Думаю, можно и по ровной дороге быстрее ехать. В целом скорости мне достаточно, и я доволен, но кому-то может быть мало.
5. Довольно уверенно тащит меня в горку - заезжал и в подземном переходе, где есть съезд и выезд для великов, и вообще пока на моем пути такая горка не попалась, которую бы он не осилил без моей помощи.
6. Минимум деталей, требующих обслуги - колеса литые, дискового тормоза нет и т.д. Но для кого-то это будет минусом.
7. Заявлено хорошее качество - бронзовые втулки, качественные сочленения, батарея самсунг и тд. Т.е. по идее не начнет сразу сыпаться как найнбот (судя по отзывам о последнем).
8. Внешний вид - почти не отличается от обычного самоката с колесами 8’’.
9. Двухподвес, что позволяет немного сгладить неровности и эффект литых колес.
10. Быстро заряжается в сравнении с конкурентами, реальные 3,5-4 часа от 0 до 100%.
11. Встроена фара, встроен гудок, можно отдельно не докупать, есть задний фонарь (тормоз / габарит), есть режимы круиза.
12. Неплохой рекуперативный тормоз, если не лихачить. Для экстренного торможения есть тормоз в заднем крыле.
13. В сложенном виде совсем компактный, и ручки складываются, удобно и катить, и переносить.
14. Широкий дипапазон регулировки руля по высоте, удобные грипсы, проверяли с коллегой - подойдет даже высоким людям 190 см и более (мой рост 180 см).
Недостатки: 1. Главный недостаток - космическая цена.
2. Другой значимый недостаток, имхо - это дизайн. Не выглядит этот самокат на свои деньги, имхо, в сравнении с ninebot es2/4 и mijia 365pro. Но все неколичественные характеристики (т.е. все кроме скорости, пробега, заряда) являются крайне субъективными - один любит одно, другой - другое, поэтому выводы делайте сами, а лучше зайдите в магаз, и перед покупкой сравните несколько моделей и сделайте тест драйв, как это сделал я.
3. Технических глобальных недостатков пока не выявил, но есть мелочи, тоже субъективные:
3.1. Не нашел режима писка при езде - едет тихо, пешеходы не слышат. Но возможно он есть.
3.2. По тротуарной плитке аля на Косыгина и Ленинском (мелкий кирпичик) все-таки не очень комфортно ехать, но сносно. По садовому (широкая плитка) норм.
3.3. Ехать лучше аккуратнее, не доводя до ситуации экстренного торможения. С макс скорости рекуперативный тормоз не очень эффективен, а тормозить одновременно и задним крылом можно не успеть сообразить - дело привычки.
3.4. Имхо резковат на низах, трогается резко и дерганно, в потоке пешеходов на низкой скорости это неудобно. Ксяоми м365про плавнее разгоняется. Пока за несколько дней не привык.
3.5. Маленький и необычайно тугой рычаг складывания, постоянно испытываю трудности, как бы ботинки им не повредить при складывании. Возможно нужно просто смазать, но пока руки не дошли.
3.6. Два амортера, складные ручки - это круто, но при такой конструкции скрип и небольшой люфт неизбежен.
3.7. Передняя фара - в качестве габарита норм, но как устройство освещения дороги так себе. Меня устраивает, но кому-то может быть потребуется доп фара.
3.8. Вообще не нравится заглушка зарядного штекера - обычная резинка, тяжело закрыть, и сама открывается. У 365pro она на магните.
3.9. Дека узковата, не всегда сразу выходит нормально встать на нее двумя ногами. Но это плата за компактность, и в целом имхо типично для всех подобных аппаратов. Думаю, надо просто приноровиться.
Комментарий: Была цель купить самокат для поездок на работу и домой без метро (расстояние до работы 8 км по яндексу). Критерии - максимальный пробег с одной зарядки, компактность, низкий вес, и не хотелось купить поделку, которая все мое время съест на доработки заводских косяков и ремонты. Цена в данном случае для меня не была решающим фактором.
Долго выбирал, в итоге кроме etwow booster plus v рассматривал ninebot es4 и mijia 365pro. Первый не взял в основном из-за обилия отзывов о низком качестве - в целом аппарат народу нравится, но много отзывов о необходимости мелких доработок и ремонтов, т.е. он не для меня. Ну и вес больше. Но дизайн у найнбота имхо абсолютно лучший в классе, еле удержался от покупки.
365pro не взял в основном из-за массогабаритов - ощутимо тяжелее и больше чем etwow. Но по дизайну тоже хорош и футуристичен, стоит на 10 тыр дешевле, разгоняется плавнее, шины пневма - возможно по плитке мягче едет. Но при этом прочая амортизация отсутствует, руль не регулируется по высоте. Тоже долго думал, тем более, что лично знаю довольных владельцев данного аппарата.
Но все же 3 июня купил e-twow booster plus v. Отзыв дополнил 7 июня, проехав 110 км за 4 дня. Все наблюдения базово описал в разделах о преимуществах и недостатках.
Параллельно проводил замеры с gps трекером на айфоне. 10 км пробега по одометру соответствует ~8 по gps. Но gps не учитывает факт движения по синусоиде в процессе обгонов пешеходов, а считает расстояние по более прямым линиям, поэтому имхо одометр измеряет пробег точнее. Но при оценке маршрута перед поездкой следует иметь ввиду эту разницу.
Скорость по gps не проверял, но по ощущениям спидометр привирает на ~+5 кмч (т.е. если он показывает 30 кмч, то реальная скорость около 25 кмч).
В итоге пока очень доволен самокатом. Пробег, скорость и техника - все пока на уровне ожиданий, за 4 дня и 110 км ничего не сломалось, но о качестве пока рано судить.
Прикладываю скриншот пробега с одного заряда (аккум еще был жив и самокат ещё мог ехать) Скрыть… Читать ещё
