Достоинства: При первом катании оценил качество резины Кенда. Она довольно толстая, с качественным рисунком протектора, хорошо цепляет поверхность. Глядя на эти покрышки, сразу же понимаешь, что кататься на таком велике можно и по ровному асфальту и по просёлочной дороге. Чувствуешь себя уверенно, велогибрид катится мягко.
Модель очень практичная. Порадовал прочный багажник, к тому же его конструкция продумана так, чтобы на него можно было вешать боковые сумки. Туристу или тому, кто ежедневно ездит на велике на работу такой багажник покажется очень удобным.
Теперь скажу о комфорте. Седло довольно мягкое, но не чересчур. Не очень хорошо амортизирует на ухабах, но ездить нормально и в городе и за ним. Для регулировки высоты седла не нужно много усилий, как это случается во многих обычных великах. При этом регулировать можно не только высоту седла но и угол его наклона. Комфортный вынос руля − во время движения сохраняешь удобное положение тела, не утомляет.
Недостатки: Сразу же хочу сказать о педалях − их решил заменить. На вид родные педали, с которыми поставляется этот электровелосипед, довольно хлипкие, не внушают много доверия. В принципе, гибрид бюджетный, так что сильного недостатка в этом не вижу. Купил и установил новые, дело пяти минут.
Серьёзных недостатков я в этом гибриде не нашёл. В смысле таких недостатков из-за которых бы вообще не стоило покупать эту машинку. Работает хорошо, тихо, аккумулятор во время езды не шатается. Во многих других велогибридах часто наблюдал, как батарея прямо трясётся при езде по неровной дороге и вроде бы постоянно хочет отвалиться. Здесь такого нет. По-моему, этот электровелосипед собран очень неплохо да и весит всего 22 кг.
О педалях уже упоминал, их можно легко заменить. Но для начала всё-таки попробуйте покрутить родные, возможно вам подойдут и понравятся. Ещё бы я конечно добавил в седло немного пружинок. Тогда амортизация была бы более мягкой. Этот момент надо учесть любителям экстрима и покатушек по бездорожью. А в целом гибрид очень даже достоин внимания. За такую цену тем более.
Комментарий: Велогибрид Eltreco XT-750 после заказа мне прислали довольно быстро, оперативностью порадовали. В сборке, в принципе, не было ничего сложного, по-моему с этим бы справился даже школьник. Все комплектующие на месте, хорошо упакованы. Собирал от силы час. В первую очередь обратил внимание на раму. Она довольно толстая, я так понимаю может выдерживать значительный вес. Производитель заявляет, что спокойно выдерживает 110 кг. Сам вешу 80 так что в комплекте с рюкзаком будет самое оно.
Размеры рамы для меня вполне подходят, но более высокому человеку она будет наверное маловата. Мой рост 180 см, думаю ещё до 185 будет норм. Хочу отметить удобное и прочное крепление аккумулятора к раме. Снимать батарею для зарядки удобно, проблем с этим не возникает. И вообще мне нравится соотношение размеров рамы и аккумулятора. Последний не очень громоздкий, смотрится гармонично. Также очень круто что на аккумуляторе есть замок. То есть если вы оставите свой транспорт на улице, то украсть батарею у вас не смогут. Ну разве только по грубому отломают. В общем тому для кого в велогибриде важна внешность, этот Эльтреко точно понравится. Гибрид очень стильный. Если смотришь на него со стороны, то такое впечатление будто он готовится к прыжку. В общем красивый электровелосипед, ездить точно не стыдно.
Если говорить о скорости, то максималка тут составляет 35 км в час. Есть 3 скоростных режима. Когда включаешь первый то велик мягко трогается с места, без резкого рывка. То есть именно этот режим я бы советовал использовать в городских условиях, особенно при езде по тротуару где всегда много пешеходов. Когда же включён 3 режим (самый мощный) то велогибрид реально быстро срывается с места. Так что использовать этот режим в городе я бы не стал, а вот при езде по ровной трассе без пешеходов это будет самое то. Скрыть… Читать ещё
