Достоинства: - Хорошее навесное за свои деньги (брал в 2018 за 36т.р.)
- Нормальная резина
- Защитные пленки в комплекте
- Все было хорошо настроено из коробки (специально все разобрал и проверил)
- Крепкая конструкция (прочная вилка, толстые перья, по сравнению с шоссейниками)
- Подходящие тормоза (с 50-60км/ч легко и ожидаемо останавливаешься за 10-20 метров)
- Удобная проводка тросов (нет тросов на верхней трубе - внутренняя проводка, открытые тросы на нижней трубе, при необходимости закрываются в рубашку)
- Возможность поставить 1.6-1.8" резину (максимальная ширина у нижних перьев около 46мм, в стальных частях больше 50)
Недостатки: - Из-за невысоко уровня тормозов, присутствует люфт колодок в суппорте. поэтому при резком торможении кажется что немного люфтит вилка вдоль движения.
- Эти бескамерные обода сильно выше обычных, поэтому даже снять покрышку без монтажек сложно.
Комментарий: Покупал на как следующий велосипед после обычного "горного" велосипеда, т.к. в лесу проводил 20-30% времени поездок, катаясь по тропинкам и немного по пересеченке, но при этом была важна скорость на асфальте. Катаю не много, 700-1000км за весенне-летний сезон.
Из-за того что переехал, стал меньше кататься в лесу, но например в неухоженной части павловского парка с постоянными перепадами высот в несколько метров, корнями, никаких проблем не возникло.
По асфальту едет замечательно, из-за руля-барана можно менять хват и меньше уставать при длинных перегонах, средняя скорость по сравнению с горным велосипедом поднялась на 2-3 километра.
Как циклокросс для любительских покатушек, за свои деньги, оправдал себя полностью.
Навесное из коробки работает четко, за примерно 1000км пробега ничего не потребовало замены или ремонта, только цепь смазывал и сликовые покрышки для асфальта купил. Скрыть… Читать ещё