Достоинства: 1) Отличный разгон и динамика!
2) Хорошо держит на неровных поверхностях, справляется с зебрами, невысокими тротуарами, даже по сухим лесным дорожкам передвигается уверенно, не вызывая последующий тремор рук ))
3) Удобно складывается (не сравнить с кугами, там иногда 7 потов сойдёт), никогда не было проблем в магазинах/метро/итп
4) Отличное сочетание "вес-характеристики", иметь возможность гнать 45-50 при весе около 25 кг - это шикарно! Транспортировка невероятно удобная!
5) В общем и целом, до 200км пробега - аппарат идеальный!
6) Действительно пробегает 50 км на одном заряде, даже если райдер очень упитан.
А вот дальше...
Недостатки: 1) При покупке обещали скидку на гидроизоляцию в официальном СЦ в Москве, в СЦ этому "удивились" и озвучили полную стоимость. Это уже намекает на качество клиентского сервиса...
2) После 200км стал невероятно скрипеть, пока не смажешь. Пластик от боковой подсветки врезается в заднюю подвеску, что тоже добавляет скрипа.
3) Фонарь никакой, ночью от него толку ноль. Решается установкой, например, арктиков за доп. плату (попрощайтесь с гарантией). Кроме того, штатный фонарь постоянно "заваливается", а попытка затянуть его посильнее (но без фанатизма) приводит к тому, что болт срывает внутреннюю резьбу (это к комментам о качестве материалов). Почему нельзя было сделать фонари на специальном хомуте?
4) Тормоза! Если ездить по сухой погоде, особенно цеплять песочек и всякую городскую пыль-грязь, каждые 80-100 км придётся их чистить и регулировать, иначе будет убивать звук металлического скрипа... Но! В Москве ещё есть такое странное явление, как поливание тракторами асфальта в жаркую погоду. Т.е., по лужам вы как бы и не едете, но этого небольшого кол-ва жидкости достаточно, чтобы "разболтать" тормоза уже за 20-30 км. Конкретно в этом Halten'е спасает то, что даже если механика не сработает, есть ещё электротормоз и вы остановитесь гарантированно.
5) От заднего крыла толку ноль. Причём самый злой враг даже не лужа, а какая-нибудь влажноватая глинка/небольшая грязь. Улетать она в штаны не будет, улетать она будет аккуратно в область шеи-головы сзади. Проблема решается установкой брызговика (и крайне странно, что среди фирменных аксессуаров такового нет в наличии - придётся колхозить!).
6) Наждачка! Отмыть это - всегда проблема. Да, существует способ воспользоваться, например, очистителем для ковров в виде порошочка слегка увлажнённого (бренд называть не буду, все знают эту розовую штуку), но это такая жжжесть! Решается покупкой коврика... и опять странно, что среди фирменных аксессуаров до сих пор такой не появился - нужно колхозить.
Комментарий: Моё мнение такое: для передвижения по городу - это неплохой аппарат. Если вы катаетесь порядка 10-20 км в день (например доехать до/от метро, сгонять в парочку магазинов ближайших итп) - будет только радовать. Но если вы, например, планируете катать 30-40 км в день, то на обслуживание самоката будет уходить немеренно времени: там разболталось, тормоза никакие, фонарь отваливается, подвеска гремит, грипса прокручивается итд итп На очень активное катание данный самокат не рассчитан, тут гораздо более интересным будет выглядеть какой-нибудь kugoo g-booster, который гораздо более монолитный и неприхотливый.
Идеальная модель, как переход от городского к внедорожному самокату! Скрыть… Читать ещё
