Достоинства: Довольно быстро накачивает колеса R16. Тихий.
Недостатки: Шнур питания короткий. Хоть и заявлено 3 метра, по факту 2,5. Этих полуметра очень не хватает для длинномерных машин.
Потребление тока растет по мере нагревания компрессора (логично). Но когда сгорает предохранитель 20А, невольно задумываешься, что что-то тут не так.
С самого начала очень сильно грелся штекер питания. Ни о каких 30 минутах непрерывной работы речи не идет, 10 минут предел. Потом расплавляется пластик вокруг предохранителя. Отрезал вилку, удлинил шнур питания, сделал на крокодилах.
Спустя год сгорел силовой транзистор на плате управления. Теперь компрессор не выключается ни автоматически, ни по нажатию кнопки.
Нет возможности сбросить давление, если перекачал колесо.
Манометр показывает погоду на Марсе. Причем, если не отсоединять компрессор от колеса, через минуту показания уменьшаются на 0,3-0,5 бар. В целом, приноровиться можно.
Найти схему в интернете невозможно, так что ремонт только в сервисном центре. Что там за силовой ключ стоял, понять невозможно, выгорело до подложки. Плата вокруг тоже обуглилась, дорожки поотлетали. В целом, это можно было предположить на стадии разработки (в рекламе пишут про "всестороннее тестирование компрессора, ага). При токах 13-20А полупроводники быстро выгорают. Что мешало поставить реле?
Комментарий: Как ни печально, свои функции компрессор не выполняет. Брал в джип в качестве аварийно-восстановительного средства, удалось попользоваться раз 6 за полтора года. Сейчас сгоревший транзистор заменил на силовой провод сечением 4 кв. см. Работает при подключении питания, при отключении выключается. Все дополнительные функции стали бесполезны, т.к. не работают. Будет время, попробую впихнуть туда реле и восстановить силовой ключ (останется в цепи управления). Вообще, для сильноточных реле места катастрофически мало, надо что-то кулибить. Скрыть… Читать ещё
