Достоинства: Хорошая резина
Характеристики скорости и пробега на одном заряде совпадают с заявленными производителем
Отлично выглядит, стильный дизайн
Достаточная для города мощность
Кнопка управления газом
Недостатки: К большим недостаткам могу отнести только отсутствие круиз-контроля.
Есть также много мелких - дребезжит передняя подвеска (люди шарахаются в стороны, думая что сейчас эта хреновина развалится), раскручиваются фиксаторы складывания руля (просверлил дырки, вставил винты, теперь ок), закусывало руль в левом положении (разобрал, исправил), сорвалась резьба под один из винтов крепления хомута зажимающего рулевую стойку (держится на двух, но надо будет поставить более длинный винт с гайкой), гидроизоляции нет, хоть и заявлена (после поездки по мокрому асфальту из деки вытекает вода), скрипы от амортизаторов, тормозов
Комментарий: Изначальное расположение кнопки газа неудобное, переставил её ближе к грипсе, поменяв местами с тормозом, тоже самое сделал с другой стороны. По сравнению со старым м4 про (тот что с гусем) меньше места под ноги на деке из-за того что механизм складывания занимает на ней место. Из-за этого частенько задеваешь заднее крыло и оно начинает тереть о по крышку.
На вывешенном колесе при полном заряде показывает максимальную скорость 62 км/ч, при наполовину разряженной батарее 55 км/ч.
По сравнению с м4 про 500 ватт - ощущение что мощность увеличилась не на 20 а на 40%.
На 3 скорости пробег на одном заряде 40-45 км. На 2 скорости, изредка переключаясь на третью в режиме тише едешь - дальше будешь более 50 км (вес 90 кг). Без сиденья весит 24 кг, и по мне так это предел веса который можно затащить куда то по ступенькам, поэтому рассматривая изначально куго м5, остановил выбор на этом. Проехал более 500 км, ничего не сломалось. Скрыть… Читать ещё