Достоинства: Как можно оценить то, что не видно, как это работает. Можно только верить производителю, что результат будет таким, как его рекламируют. Вообще-то керамика - это не что иное, как абразив. Но он настолько мелкодисперсный, что смешавшись с новым моторным маслом, при проверке по щупу, добавка к маслу, ни на сколько не увеличила его общий объём внутри картера, хотя во флаконе (пузырёчке) - 300 мл. вещества. Как было 3л. 750 мл. в картере, так и осталось. Как будто - "растворяется" в масле. Вероятно принцип работы - сгладить возникшие неровности на деталях ЦПГ и увеличить компрессию. Время покажет так это или нет. Как пишут, что ДВС стал работать тише и мягче, это скорее на уровне самовнушения. Оформление - не вызывает сомнений, что это не контрафакт.
Недостатки: Не нашёл.
Комментарий: При смешивании, не заливайте сразу всё содержимое (300 мл.) из флакона в горловину ДВС (до заливки туда масла). Залейте 2 - 2.5 литра масла в ДВС, потом влейте туда (в горловину двигателя) содержимое флакона (больше половины). После этого, доливайте свежее масло в флакон, аккуратно взбалтывайте, и сливайте уже смешанное из флакона - в горловину ДВС и так, всякий раз, пока вы маслом не вымоете всё содержимое флакона. Цель - не оставлять ценный и не дешёвый продукт в бутылочке, которую вы потом выбросите. Как "вымыть" содержимое флакона другим способом, мне - не известно. Если там (в флаконе) останется на стенках какая-то часть масла - не беда. Таким образом, почти 98 - 99,5 % содержимого флакона, окажутся в двигателе. Лично я заливал чистое масло внутрь флакона, пока масло после "полоскания" флакона не стало чистым, а не мутно-белого цвета. Это довольно нудная, муторная и кропотливая процедура, и на СТО, этим естественно вряд ли кто-то станет заниматься. Я меняю моторное масло и фильтр - самостоятельно. НЕ ЗАБЫВАЙТЕ, периодически проверять УРОВЕНЬ МАСЛА по щупу. Считаю заливать эту жидкость в старое, уже поработавшее в ДВС (5 000 - 7 000 км. пробега) масло - кощунством. Скрыть… Читать ещё