Достоинства: Цена и качество
Недостатки: Путанная история с антифризом у Ниссана
Комментарий: С завода (Всеволжск) в системе охлаждения автомобиля залит антифриз синего цвета, и залит по паспорту L255, любой дилер вам будета говорить, что синий смешивается с зелёным, что 255 и 248 это одно и тоже отличается только колером, и это совершенно верно, но Ниссановский антифриз несмотря на свой цвет - оригинален и никаких аналогов сторонних производителей у него нет в природе, этот антифриз компания Тексако для Ниссан сделала, и получил он наименование "Спецификация L-250". У нее нет прямых аналогов.
По общему правилу, а у меня Ниссаны с 1995 года, если менять предписанный Ниссаном антифриз, а сегодня это L255 по предложенному Ниссану регламенту (срок/пробег), то у ДВС не будет проблем ни с термостатом, ни с помпой, ни с теплообменниками (радиатор, печка) (ну кроме внешней коррозии алюминия радиатора от окружающей среды), ни с патрубками и прочему. Вообще никогда в обозримых периодах эксплуатации!
Ниссановский L250 не содержит силикатов, боратов, нитритов, аминов, не содержит 2-EHA, но содержит немного фосфатов и, разумеется, прочие ингредиенты ноу-хау.
При этом он окрашен в синеватый (L250, 255) и зеленый колер (L248). Таково решение Ниссан. И оно не имеет никакого отношения к другим синим и зеленым антифризам.
Если вы по какой-то причине добавите L248 в систему, заполненную разведенным L255, то срок замены антифриза уменьшится до требований L248 — 3 года или 60 тыс. км в отличии от L250, L255 у которых 6 лет или 90 тыс. км. пробега при вторичной заливке в систему.
Антифриз марки «L248» имеет температуру замерзания до -38 °C, не содержит этилового спирта в отличии от L250 и L255. В основе этого антифриза этиленгликоль + вода и пакет присадок. рН «Nissan Coolant L248» в районе 7,9. В плане эксплуатации разницы между фирменными антифризами «L248» и «L255» нет, но из-за менее обогащённого и «сбалансированного» пакета присадок он стареет несколько быстрее L255 . Скрыть… Читать ещё
