Достоинства: Подошла на атмосферный бензиновый 2.0
Комментарий: Вобщем, причина свиста в клапане совсем другая. На подизношенном двигателе выхлопные газы из цилиндров через поршневые кольца начинают прорываться в картер интенсивнее и через клапан вентиляции начинает гнать масляно-воздушную смесь, что и приводит к свисту. Кроме того от масла страдает кольцевая прокладка, которую сдувает, и свист усиливается. Проблему решить полноценно и надолго уже не удастся, разве что двигатель капиталить. Для того, чтобы убрать звук некоторые делают негерметичным седло клапана, но тогда масло из картера начинает гнать сильнее во впускной коллектор, а оттуда на форсунки и свечи со всеми вытекающими. Что лучше - решать вам. Из неоригиналов у меня дольше всего продержался клапан в сборе от Patron за 1К руб - полгода. Остальных хватает на неделю. Менять одну только мембрану, если она не дырявая, смысла нет. Скрыть… Читать ещё