Цены в магазинах
Показать ещё
SHULZ E-Goa
ВелосипедыГлавное собрала нейросеть YandexGPT
Отзывы27
- Шустрый электровелик с хорошим аккумом - можно развивать до 25 км/ч, что очень даже круто! Наличие планетарки отдельный плюс, во всяком случае для меня. Рама хоть и из алюминия, но тяжеловата, около 20 кг. Еще радует, что велик можно сложить - при перевозке и хранении это прям огромное достоинство. Размер в сложенном виде — 82×68×35 см, тут производитель не обманул. Модель так-то хорошая, своих денег стоит, не люфтит, накат хороший. Смело советую всем желающим приобрести себе электроШульца) СкрытьЧитать ещё
- Достоинства: Классный велик! Подробнее в комментарии Комментарий: Для электровелика - огонь! Хорошо складывается, компактен при хранении, есть планетарная втулка, отличный накат, три скорости. В комплекте велосипеда уже есть все необходимое - багажник, защита цепи, крылья, подножка, звонок. Седло комфортное, посадка удобная, спина не устает. На плавном ходу можно проехать до 30 км - по-моему, очень здорово, особенно если катать по городу. СкрытьЧитать ещё
- Достоинства: Надежная сборка, массивная металическая рама , хорошо прокрашенная ,красивое сиденье, удобные рукоятки руля , крылья с брызговиками ,весь безумно красивый. Отличный мотор,на 5 скорости вдавливает в сиденье Недостатки: Поехал вечером , так и не смог включить фонарь!!! В инструкции ничего нет,в ютубе тоже!!!сам разобраться не смог и никто из семьи не смог!!!как включить фонарик??!!! Комментарий: Только одна племяшка смогла включить фонарь,ей 8 лет!!! Инструкция На дисплее три кнопки 1.Включаете кнопкой по середине 2.верхнюю кнопку удерживаете в течении 5 секунд 3. Фонарик включён !!!!!!!!! СкрытьЧитать ещё
- Достоинства: Отличный электровелосипед. Недостатки: зарядное устройство без вентилятора быстро нагревается ОПАСНО . Комментарий: Сделайте нормальное зарядное устройство как у всех с вентилятором .СПАСИБО. СкрытьЧитать ещё
- Достоинства: Велик отличный! Амортизация, на удивление, хорошая. Легко преодолевает все препятствия, будь то шоссе или лесной массив, великолепно. Недостатки: НЕ обнаружила Комментарий: Искали велосипед именно прогулочный, не спортивный, не люблю, когда задница выше головы. На этом как на табурете - сел и поехал! СкрытьЧитать ещё
- Достоинства: - Красивый :) - Привычный Шульц - Легко и хорошо ездит как обычный велосипед - Если электропомощник включить не на полную мощность, то аккумулятора хватает на несколько дней. Если на полную, то на целый день + - Легко заезжать на крутые мосты и пригорки - Аккумулятор снимается и заряжается отдельно. Грязный велик не нужно тащить к розетке. - Есть ключ для съема аккумулятора - Дисковые тормоза - Складной - Удобный руль - Удобное сиденье - Багажник - Доработанные суставы с "замочком" и предохранителем - Круиз-контроль - Прикольный велокомпьютер Недостатки: Есть ряд мелочей: - Комплектная фара светит слабо, нужен хороший фонарь - Тяжелее обычных шульцев своего роста - Звоночек на руле хлипкий, хотя и работает - Хотелось бы поубедительней защиту аккумулятора от воды и солнечных лучей - Почему только белый? Комментарий: Очень полюбил этот велосипед. Оправдал все ожидания и подарил новые приятные впечатления. Лет десять ездил на Шульц-Краби, поэтому здесь все привычное, это важно для меня. Складывается по привычной схеме. Несколько лет ездил на электросамокате и рад, что этот велосипед сочетает лучшее от вело и самоката: колеса нормального размера (самокат стукался о неровности сильнее), хочешь педали крути, хочешь крути с усилением; заряда аккумулятора хватает НАМНОГО на дольше, чем у почти любого самоката, просто потому что часть пути и усилий я вкладываю сам (опять же - фитнес). Думаю для пожилых людей, пенсионеров и хрупких девушек, желающих кататься по своим делам или присоединиться к компании на велосипеде и не отставать - это отличный выбор. Хорошая рабочая лошадка, к тому же красиво сделанный. СкрытьЧитать ещё
- Это мой первый опыт с электровелосипедом и я считаю вполне успешный! Велик хороший, проехать можно на одном заряде до 30 км, что довольно неплохо. Есть складная конструкция, но часто не использую, купил с ней только ради того, чтобы зимой было удобнее хранить. Отличительная особенность модели - двигатель работает когда крутишь педали, так что при покупке это надо учитывать, кого-то это может не устроить, но мне нормально) Наличие пленетарочки так вообще огонь) В общем, Щульцу пятерка, я не разочаровался в своей покупке СкрытьЧитать ещё
- Достоинства: За 6 лет использования, велик могу рекомендовать. Но есть нюансы. 3 скоростей за глаза, даже пропускаю вторую передачу, потому что разгон хороший. Лояльность компании. Недостатки: Аккум умер года через 3, менял банки. Раньше была плохая рама - с внутренней проводкой. Из-за этого рама лопнула прямо на ходу... Повреждения водителя были незначительными. Раму заменили по гарантии, хотя чуть больше года прошло. Комментарий: Недавно менял планетарку - погодные условия сказываются, зимой гонял и хранил под открытым небом год. Велик - пушка! СкрытьЧитать ещё
- Достоинства: Прекрасный велик, который можно купить среди электромоделей) Накат хороший, кататься можно долго на одном заряде, аккум за сезон не сдох (даже при езде в -15) Недостатки: Нет Комментарий: Для того, чтобы кататься даже в плохую погоду поменял покрышки на те, что пошире и попроходимее. Все супер, очень доволен, после апгрейда велику вообще цены нет. Не жалею, что взял такую модель! СкрытьЧитать ещё
- Крутой складной электровелик, аналога которого не найти! Полностью оправдывает каждый вложенный в него рубль. Держит хорошую скорость, аккум не сдыхает даже в горку, проехать можно довольно много на одном заряде. За сезон велик в первозданном виде, сейчас ждет ровного и сухого асфальта)) СкрытьЧитать ещё
- Достоинства: Качество сборки и комплектующих, кроме АКБ. Всё, на удивление,закручено как положено. Красивый и лёгкий. Планетарка. Без электротяги в движении ничем не отличается, по ощущениям, от обычного хорошего складного велика и можно всегда продолжать движение. Недостатки: Жёсткий. Сидушка для наших дорог должна быть подпружинена. АКБ писали Панасоник- оказался Самсунг, сборка самых слабых АКБ на 2200 мА с масимальной отдачей 2С (4,4А). Свет- фонарик на трёх пальчиковых ААА светит лучше. Комментарий: Для женщин, мужчин без понтов и пенсионеров отличный выбор. Годится для непродолжительных поездок на работу, дачу, покатушек по паркам. Скорость 25 км\час не годится для длительных путешествий, а 20 \2 дюймовые колёса- для серьёзного бездорожья. СкрытьЧитать ещё
- Достоинства: Безупречный велосипед, который полностью оправдывает каждую вложенную в него копеечку. Складывается, имеет планетарку (за это прям отдельный плюс), аккум надежный, за год покатушек также в отличном состоянии. Кататься удобно, не устаешь, из точки А в точку В всегда доезжал без неприятных приключений, заряда всегда хватало. Респект! Недостатки: Пока нет СкрытьЧитать ещё
- Достоинства: Легкий по сравнению с др. Хороший резвый мотор. Качество комплектующих. Дисплей с подсветкой. Не плохие тормоза (не зум ) тоже китай но колодки добротные, на долго хватит. Сьемный акб. Поставка в собранном и настроенном виде, сел и поехал. Гарантийное обслуживание 3 года. Хороший ход на педалях, мотор не тормозит. Мотор на переднем колесе, очень грамотно. На первой зарядке проехал 25км, ни одного деления не снялось. Недостатки: Ограничение те порог помощи мотора на 25кмч, после него мотор не помогает, приходиться вкручивать педали что бы нормально разогнаться. Почему нельзя было сделать порог хотя бы на 30кмч. Инструкция для первого варианта велосипеда с другим пультом управления, почему не вложить хотя бы распечатку на принтере как пользоваться дисплеем. Нужно искать в интернете как пользоваться дисплеем. Передняя фара работает , но толку от нее нет. Рама показалась коротковатой, но это мои личные ощущения. Батарею можно снять и без ключа, такая щель где штопорный штырь , что достаточно немного отжать его отверткой , что бы снять акб. Комментарий: Отличный и качественный велосипед для любого возраста. Но из за порога в 25 кмч велосипед чувствуется урезанным, неполноценным.Разобрался, скорость можно менять. Но более 30кмч мотор не вывозит. . Супер велосипед. Проехал уже более 50км , снялось одно деление на акб. Катаю на 5 передаче, разгоняеться супер быстро. . А так велосипед очень классный, всем советую к покупке. СкрытьЧитать ещё
- Велосипед огонь! Брал еще в том году чтобы кататься летом, полет нормальный. За сезон аккум не убили, хотя катались очень много (именно за аккумулятор переживал больше всего), складной механизм работает без люфтов, внешний вид такой же классный как и при покупке. Сейчас не катаюсь, жду весны и погоды) СкрытьЧитать ещё
- Достоинства: Компактный, много места дома не занимает, легко и быстро высыхает, простирается от грязи и пыли. Недостатки: Не найдено. Комментарий: Катаемся по вечерам на участке, довольны. СкрытьЧитать ещё
- Анонимный пользователь10 сентября 2018Достоинства: Велосипед сделан качественно, надеюсь со временем это мнение не изменится. Недостатки: Отсутствие фары , как в моделе 2017 года. Комментарий: по мере пользования буду дополнять отзыв СкрытьЧитать ещё
- Достоинства: (Сразу оговорюсь, что искал байк для зимней езды, причём по снегу и льду, а не по влажному асфальту, как в Питере). 1. Передний электропривод. В паре с PAS велосипед становится полноприводным. Отлично идёт по всем пробленым поверхностям, включая снежную кашу (насколько это возможно на 2" колёсах). 2. Длинные крылья с "юбками" на концах. Отлично защищают о снега и грязи. Ноги всегда чистые, сам байк - почти чистый (даже несмотря на его белый цвет!) 3. Планетарная втулка. Нет низко висящей "лапки" заднего переключателя. Минимум шестерёнок снаружи. В РАЗЫ меньше грязи на цепи и звёздах. 4. Почти нет стали в элементах конструкции. Даже багажник - и тот алюминиевый. Из этого же металла почти весь крепёж. Ржаветь почти нечему. 5. Малый (для электробайка) вес. Увы, не 17.5 кг., как написано в ТТХ, а примерно 19.9 кг. (взвешивал с батареей). И всё равно это меньше, чем у б.ч. конкурентов даже с 16" колёсами. 6. В целом качественная конструкция: прочные запорные узлы, удобные грипсы, мелочи вроде градуировки на подседельном штыре и т.д. 7. Очень удобное, мягкое седло. Создаёт ощущение подпружиненного подседельного штыря. 8. Весьма жёсткая рама (по сравнению с моим прежним складничком). Притом низкая, что сильно упрощает посадку. 9. Довольно низкая цена - с осенне-зимней скидкой 15% плюс 5% скидкой на ДР, байк обошёлся мне в 39600 р. 10. У байка масса плюсов для транспортировки. Его можно катить, держа за шарнир рамы! Подножка может быть сложена-разложена уже когда байк сложен. Крепкий багажник очень помогает держать-поднимать сложенный вел. Кроме того, и в разложенном состоянии его удобно переносить за "ручку" на раме - байк увесист, но отлично сбалансирован. В комплекте идёт сумка для переноски вела с очень удобным ремнём через плечо. Недостатки: 1. Довольно сложно складывать. Надо точно выставлять положение руля в эксцентрике (торм. рычагами вверх), сдвигать велокомпьютер, ставить педаль в строго опред. положение. Кроме того, надо следить за целостью хомутов, стягивающих провода в жгуты. Иначе эти провода запросто можно защемить в шарнирах. При этом не предусмотрено спец. приспособ типа магнитов, которые бы фиксировали байк сложенным. 2. Три передачи - мало. Проблемы вызывает как движение с потоком пешеходов и маневрирование в узких пространствах (низкая скорость нужна), так и разгон свыше 25 км/ч. Потолок по скорости - 32 км/ч. 3. Передняя фара - ни о чём. Годится лишь для обозначения своего присутствия на дороге. Что мешало поставить туда СД люменов хотя бы на 300? 4. Неудобное управление велокомпом - и кнопки тугие (в перчатках трудно нажать), и расположены не там, где большому пальцу левой руки удобно. Почему было не поставить отдельный пульт с кнопками и отдельный дисплей? Комментарий: Если кто думает, что мотор 250 Вт - это мало, скажу, что на 4-5 режиме помощи педалированию в очень крутую горку въезжаешь, просто болтая педалями без усилия. В основном катаю на 2 режиме. В целом, у байка чувствуется нереализованный потенциал (видимо, для сохранения низкой цены). На 3-4" колёса бы его, с другим велокомпом и фарой, да с 8-скоростной планетаркой... стал бы супер агрегат, пусть и дороже на 15-20к. СкрытьЧитать ещё
- Достоинства: складывается, компактен, производит впечатление надежного, планетарная втулка, бесподобный запас хода при разумном расходовании заряда (до 40 км получилось) Недостатки: Неудобный контроллер, нет ручки газа, нужно отвлекаться от дороги для переключения. Капризная система полного складывания - руль поверни сяк а контроллер этак. НЕНАДЕЖНАЯ электроника. Через три месяца вылетело управление: включил один раз и езди. Выключчаешь а оно... выключается только внешне! движок работает, контроллер тоже. Обратился к производителю - давайте заберем на диагностику ляляля на 2 недели и так далее. Плюнул. Пока хоть так работает - отсоединяю аккумулятор! а там дальше видно будет. Комментарий: не для спорта и экстрима. Для перемещения не особо спортивной и умеренно ленивой тушки из пункта А в пункт Б с умеренной скоростью. Для таких целей машинка похоже идеальная. Электроника окончательно накрылась на второй сезон - при мизерном для велика пробега. посмотрим. как работает фирменный сервис. СкрытьЧитать ещё
- Достоинства: лёгкий, простой в транспортировке Недостатки: сиденье жестковатое, помягче бы Комментарий: купил для мамы, катается с удовольствием, уже на втором режиме кручение педалей не вызывает никакого усилия, ветер, горки - всё с лёгкостью и кайфом СкрытьЧитать ещё
- Анонимный пользователь26 июля 2021Достоинства: Планетарка сзади, дисковые тормоза, удобные механизмы складывания, приятный внешний вид. Цена не пугает, на фоне того же Автор Симплекс (с его V-brake, стальной вилкой, шифтером и лапкой сзади до первого поребрика); да ещё и с наличием электротяги. Недостатки: Очень тяжёлый, как оказалось. Даже с не вставленной батареей, просто не подъёмный. Видимо, на весе отрицательно сказалось наличие электрооборудования. И втулка сзади, всего 3 скорости, ни о чем (конечно, в дополнение к электроприводу может и сойдёт, время покажет). В комплекте не оказалось паспорта (руководство по эксплуатации, в том числе и на установленное электрооборудование). Был небрежно уложен (фиксатор самого руля не закрепили и на его видном месте остались царапины, так как руль в процессе перевозки свободно елозил в кронштейне выноса). Комментарий: Покупал через Интернет-магазин ОЗ-Н. Гарантийный талон со штампом фирменного магазина, а также номером рамы - оказался на месте. Набрал телефон этого магазина, отсутствие книжки на велосипед прокомментировали так: «могли и забыть положить, открывайте сайт этой модели и смотрите там». Да, особенно с поганой сотовой связью в черте города, это очень удобно (если в пути понадобится, не в квартире же его проверять). Да, на оф. сайте действительно есть два руководства, на сам байк и на блок управления. Но скачать их нельзя. Раньше у меня таких велосипедов не было, всех нюансов не знаю. За такую цену, это косяк, могли бы и проследить получше за комплектацией. ОЗ-Н тут ни причём, они только доставляют. Претензия именно к тем, кто проводил предпродажную подготовку велосипеда. Вообще хотел Lentus, но их днём с огнём не найдёшь. Пришлось покупать то, что было. Предстоит с ним 2 поездки на поезде (а также в метро до вокзала и обратно). Метро ещё ничего, а в поезд тащить его… ну посмотрим, что получится. Пришлось размещать отзыв на Яндексе, так как вышеупомянутый магазин, под надуманным предлогом, отзыв отклонил. Этим показывается все отношение к покупателю. Теперь все их письма с предложениями «оцените и оставьте отзыв», которыми они так усердно и регулярно заваливают почту, пойдут в парку СПАМ. СкрытьЧитать ещё
- Супер велик для городских прогулок, для бабушки самое то на дачу.
- Достоинства: Стильный, маневренный, шустрый! Со склона до 30 км/ч В гору доезжает , благодаря аккумулятору. Хватает подзарядки на работу и обратно . На ночь ставлю шнур в розетку. В сложенном состоянии занимает очень мало места. Складывается легко, люфта нет. Защита на цепь и крылья помогают оставаться чистым , даже в дождь. Фонарь белый холодный свет спереди и стоп -сигал красный сзади . Цена идеальна/качество безупречно. Гарантийное обслуживание- 3 года. Недостатки: Возможно, для женщины тяжеловат : 18 кг. Просто у меня есть такой же Schulz Goa , так он весит 13 кг, существенно Комментарий: Обратила внимание на заряд аккумулятора в своём велосипеде электро Schulz E-GOA. Средняя статистика с момента покупки : проезд туда-обратно 40-50 км (все зависит от выбранного маршрута) в день хватает заряда полностью. Но сегодня такой холодный день, что моя Белка на обратном пути домой показала одну полоску зарядки уже у Бауманского университета, а это только половина пути. Под мостом я пошла пешком , разговаривая по телефону и ,тем самым, давая ей отдохнуть😄 Я уже по собственному опыту знаю , что к технике надо относиться бережно , и она ответит взаимностью! Так вот, после этого мой велосипед открыл второе дыхание , до дома мы домчали без проблем, ещё и продукты успела купить в магазине😂😂 На ночь ставлю на зарядку каждый раз. Холод никто не любит! Купила его в день открытия Велотрассы Москва-Санкт-Петербург прошлой осенью , 24 мая 2022 года фиксирую 1000 километров!❤️❤️❤️ Довольна, как слон 🤗🤗🤗 СкрытьЧитать ещё
- Достоинства: Shulz E-GOA приобретён 1-го мая 2019 года. Покупкой доволен. Без видимых амортизационных деталей Shulz E-GOA не столь уж трясок. Похоже конфигурация рамы и передней вилки каким-то образом гасит удары и вибрации. Проверил на скорости горки (40 км/час). Ни тряски, ни дребезжания. Мощность мотора даже излишняя для велосипеда с диаметром колёс 20 дюймов. На всех трёх скоростях планетарки достаточно минимальных усилий, чтобы наслаждаться поездкой, а не исходить по́том и гробить коленные суставы. Любые горки для пешеходов в парке Яуза Шульц берёт в лёгкую. Ни разу не довелось включал максимальную мощность электромотора. Из пяти позиций мощности «подкачки» за цифру 3 практически не выбирался. На 4-й «передаче» возникает ощущение, будто едешь на мотоцикле. Что понравилось? Круиз-контроль! Не крутя педали, держит любую из доступных скорость движения до полного израсходования заряда батареи без применения мускульной силы. Ещё из бонусов: Надо пройти подземный переход, — нажми нужную кнопку и велосипед сам со скоростью пешехода начнёт подниматься по пандусу. На ЭлектроШульце можно кататься довольно долго. Крути без усилий педали, крути не потей, но главное крути, и проедешь свои 60, а то и 100 км. Включение дополнительной мощности, конечно же, пожирает энергию. Но если подключать всю мощь только на подъёмах и возвращаться на «единичку» всякий раз при горизонтальной езде, заряда хватит надолго. Обычная поездка по паркам, ВДНХ, БотСаду (20 -25 км) средним темпом НИ НА ОДНО ДЕЛЕНИЕ не снижает показатель заряда батареи. Седло. Не знаю, как там рассчитывали питерские конструкторы, но седло с пятой точкой дружит, буквально срастается с ней. Умеренно мягкое и анатомически вменяемое. Педали надёжные. Даже в проливной дождь ноги не соскальзывают. Недостатки: Не выявлены. Из пожеланий к производителю (речь идёт не о недостатках): нужна более подробная спецификация к комплектующим. Почему я должен лазить по украинским сайтам, чтобы узнать как управлять и настраивать китайский дисплей KT-LCD5. Или, положим, хочу приобрести дополнительную батарею аккумуляторов производства «Панасоник», которой нет ни в одном каталоге. Где её можно приобрести? Почему её нельзя купить в фирменных магазинах и ремонтных мастерских Shulz? Раз уж ЭлектроШульц — не «pedelec», то было бы хорошо в качестве опции приобрести какой-нибудь рычажный регулятор «газа» (если контроллер двигателя позволяет). Комментарий: Итого: устройство, собранное из комплектующих со всей Юго-восточной Азии, работает безупречно. При такой сравнительно небольшой цене электробайк получился более чем достойный. Рекомендую к покупке СкрытьЧитать ещё
- Покупался чтобы гонять по парку возле дома с сыном, устраивает абсолютно! Зарядки хватает, но если вдруг аккум сел ничто не мешает продолжить поездку самостоятельно. Также радует возможность складывания. Стильный внешний вид - как отдельный респект. СкрытьЧитать ещё
- Анонимный пользователь19 апреля 2020Достоинства: * после первых 5 км, настройка тросика планетарки съехала. пришлось отрегулировать - пять минут в дорожных условиях. * крылья достаточны чтобы одежда была чистой, но не достаточны чтобы велосипед был чистым. Считаю, должна быть возможность купить крылья пошире, так как крылья перекрывают впритык. * не хватает курка газа. для возможности на минимальном ходу ехать по грязи, когда педалями крутить нельзя из-за возможности сноса велосипеда. * на мосту Бетанкура, в ветреную погоду (50 км/ч), на подъём не хватает мотора (человек 100+ кг). поэтому мощность мотора считаю оптимальной. (максимальная по закону) Недостатки: * отсутствует датчик на ручке тормоза. в результате мотор продолжает работать если тормозишь - это главный недостаток. * велосипед сам включает мотор, когда вы ведёте его пешком за руль. Оказывается это из-за того, что трение в планетарке больше чем в цепи c кареткой, в результате чего педали крутятся => мотор включается. на пробеге 200+ км так и не пропало. * инструкция мятая (читать можно без проблем но это менее удобно) * при доставке гарантийку с чеком степлером не скрепляют. (а у меня дома степлера нету!) зато пакет с ручной застежкой-змейкой. * в гарантийке дата продажи выставлена 31-ое число, а чек и по факту 2-ое число. Номер рамы вписали, да ещё и правильно - уважуха. * руль косоватый: колесо смотрит прямо, а руль немножко в другую сторону. регулировкой должно исправиться. * две резинки по бокам от выноса руля непонятно зачем они - все равно в разные места разъезжаются. * спереди не фара, а ходовой огонь. (То есть непригодна для сколь-нибудь освещения ночью). хочется оторвать проводок и поставить на место обычную фару. интересно на какую мощность рассчитано. * хочется экран передвинуть максимально близко к центру (так он меньше будет ударяться при сложенном состоянии). Но нельзя из-за короткого винта. * градуировка на подседельном штыре имеет слабую контрастность. * иногда пяткой правой ноги происходит задевание за настройку планетарки, которая сидит на оси колеса. (ботинки 46 размер). Но это происходит настолько редко и слегонца, что можно пренебречь. * шарнир в месте перелома рамы не смазан. из-за этого скрип происходит. похоже при движении в том числе. (скрип пропал после 100+ км) Комментарий: * при свежей батарее, на уровне мощности 5, колесо бывает даже прокручивается. А когда батарейка подсядет, то такого не происходит. Поэтому ставлю сперва на 4, а когда подсядет на 5. * велосипед пригоден для человека с 195+ ростом. * прекрасно подобранные покрышки: они имеют высокий профиль и хорошую ширину, что смягчает неровности дороги. * прекрасный помощник борьбы против ветра, так как основной "враг" для велосипеда это ветер. В целом сбалансированный велосипед, который доставляет удовольствие. Это был отзыв для первых 40 км пробега. СкрытьЧитать ещё