Достоинства: Изначально хорошая мощность. Грузоподъемность. Съемная батарея и интересный дизайн с хромированными деталями и дополнительным пластиком. Пробег на одном заряде точно больше 65 км. Батарейка аккуратно интегрирована в пластиковый обвес. Наличие поддона позволяет использовать его как дополнительное место не только для огромного контроллера. Сиденье позволяет комфортно путешествовать с женой по лесным тропам. Именно для таких поездок он и приобретался. Есть возможность прицепить и кофр, и дополнительные мото-сумки, если требуется. Головная оптика достояна, светит как надо. По факту имеет как ближний, так и дальний свет, но не разведены и включаются одновременно.
Недостатки: Тут можно перечислять очень много!
И это относится не только к этой модели, но и ко всем собратьям.
Именно поэтому перечислять их не буду, они стандартные.
К этому конечно нужно быть готовым, но если есть "руки" и "голова", то доводка сего транспортного средства может принести даже удовольствие и возможность подстройки конструкции именно под себя, чем и занимался!
Комментарий: Мне досталась одна из первых моделей, как только появилась в России.
Это было 13 марта 2020 г. и буквально через пару дней нас всех посадили на карантин, поэтому было достаточно время заняться первой модернизацией.
Вторая была проведена уже зимой, после завершения сезона 2020 г. И как раз набрался новый список замечаний.
Насколько я вижу, в новых моделях мало что изменено.
Основные доработки:
1. Перетянута вся возможная проводка, удалены все сомнительные соединения, все заменено на пайку с изоляцией.
2. Скорректировано положение контроллера, что позволило разместить дополнительную (собранную на заказ) батарею еще на 44А.
3. Выполнена полная... ПОЛНАЯ гидроизоляция деки, что исключает даже намек на попадание влаги внутрь деки, даже если кататься по лужам или мыть из керхера.
4. Заменена задняя оптика, что бы она реально была видна всем участникам движения, заменены крапления оптики, и головного освещения тоже.
Простыми электро-схемами с реле продублированы указатели поворота и освещения на приборную панель. В оригинале они не дублировались.
5. перебраны передние перья амортизаторов. Сделан поршень внутри, перетоки для масла и залито нормальное масло. Теперь пробоев нет и аморты просто не узнать, как на лимузине.
И по мелочи куча всего, от жесткого держателя сигнала на вилке и жесткого держателя для телефона, до замены тормозных бочков с поршнем на профессиональные и замены сальников и центровки проставок на передней оси.
Усилены все замки блокировок, закрыт доступ к любому из замков.
Разъемы батарей скрыты как от доступа влаги, так и от возможности отсоединения.
Короче все это творчество.
Но думаю своих денег он стоит, хоть и требует частичных вложений, поэтому ставлю ему 5 баллов.
Лично я получил от него все, что ожидал, и после своих доработок считаю его идеальной техникой для прогулок и поездок вдвоем.
Самое интересное, я ни разу не замерял максимальную скорость ))
Но могу сказать, что до 60 он набирает уверенно и имеет запас, с моими 90 кг. Скрыть… Читать ещё
