Достоинства: Ковш 61 см -- хоть малость, а шире традиционного размера "нижних" вариантов снежников, управление желобом (и вращение, и наклон) с панели оператора -- ну суперудобно или у меня просто ментальная травма прошлым электровеником из ОБИ, у которого хобот надо было руками крутить. Заводится с руки вроде норм. Собран нормально, протягивать все болты не пришлось. Шнек из 4 частей, если одна словит кирпич и сорвет срезной болт, остальные продолжат работать. Да, в комплекте запасных только пара. Типа лампа. До покупки думал, что маркетинг это голимый все, а ведь прокопался и пришлось в первый же день в сумерках завершать работу -- не то, чтобы эта лампочка яркая и освещает что-то сильно кроме бензобака, но как-то приятно что ли было.
Недостатки: Присоединяюсь к мнению по поводу отвратительной инструкции. Сочетали два варианта -- тот, что лежал в коробке, и тот, что на сайте янисов. Но и с этим пришлось покумекать, что и как они называют. Но интуиция и привычка не доверять инструкциям к китайской техники помогли. Со сборкой часа за полтора и 0,5 допинга управились.
Разблокировка полного привода, обещанная в инструкции на сайте, отсутствует как факт. Только два колеса, и это не есть гут. Дополнительных креплений редуктора к ковшу тоже нет. Хотя на видосах 2019 года присутствуют.
Пробки залива и слива масла. Это диверсия в чистом виде особенно если действительно соблюдать рекомендации производителя и менять через 5 часов после первого пуска, а далее через 25 часов. Алё, китайский инженер, это какую воронку надо иметь, чтобы не залить все в округе при заливе масла, а, главное, какое иметь приспособление, чтобы не уделать все при сливе? Раз уж ты такое придумал в своих потных фантазиях, включай приспособления в комплект. Не, ну с чистым заливом мы справились, насадив на воронку шланг на 3/8 и вонзив его в отверстие (их два кстати, второе типа для щупа:))) Но сливать то как??? А ведь уже скоро обкатка закончится.
Как-то не очень понятно со скоростями. Не вижу разницы межу 1 и 5, тащит будь здоров даже на первой. И потому по рыхлому снегу колеса зарываются и начинают буксовать. По ровной поверхности прости еле держи:))) Надо еще поиграться в настройки переключателя скоростей (там одна гайка сразу разболталась, не поймали, в каком положении надо фиксировать нейтраль).
Если убавить обороты движка, то снижаются и обороты шнека -- выброс идет ближе и рубит хуже
Комментарий: За первые три дня тр-тр Янис прошел испытание всеми средами: и пушистый снежок, и свежие тракторные отвалы, и мокрая тяжелая гадость после потепления на 10 градусов. Общие впечатления, несмотря на ряд вышеназванных моментов, нормальные, с задачами справляется. Будем наблюдать дальше Скрыть… Читать ещё
