Достоинства: -Скорость (за нее можно простить многие минусы)
-С места рвет
-Передняя подвеска Monorim
-Внешний вид (слямжен у Ninebot, но от этого не хуже)
-Вес 25 кг: ты понимаешь, что этот зверюга настолько мощный для своего класса, что тащит и свой, и твой вес. Просто надо отдать ему должное
Недостатки: -Покрышки. Кому-то они понравились, а мне наоборот. Буду пытаться ставить с надувной камерой (для этого надо в колесе сверлить отверстие под ниппель, но ложбинка для ниппеля присутствует, так что это возможно)
-Качество сборки (оно не плохое, нет. Но когда рядом стоит Ninebot g30p, глаз невольно сравнивает. И не в пользу Yokamura)
-На высокой скорости сильно сокращается пробег на одной батарейке. Можно отключить полный привод (выбрать передний или задний), чем сэкономить на заряде, но будет потеря в тяге
-Есть определенные трудности в установке задней подвески (необходимо как-то зафиксировать барабанный тормоз заднего колеса), буду пытаться сам или в мастерской этот вопрос решить
-Как разрядится - вырубается сразу наглухо (найнбот же, например, пытается включиться и зарядиться от рекуперации колес до последнего). Не нашел в приложении где включить рекуперацию (есть ли она в этих колесах?), а ведь это помогает сохранить заряд
-Зарядка шумная. Заряжается самокат 8 часов. При этом, если в процессе его включить, он покажет 100% заряда. Не верьте: когда зарядка окончится, блок питания перестанет шуметь
-Вес 25 кг: это, блин, ощущается. Он тяжелый, так что лестницы ваши враги. И окончание зарядки тоже
Комментарий: Впечатления у меня неоднозначные. Но, по сути, только потому, что есть с чем сравнить. i8 Pro я купил после Ninebot G30P. Катаюсь я много, могу за вечер оба посадить по очереди. Так вот, различия следующие (для тех, кто выбирает между этими двумя моделями): динамика у обоих классная, но Ninebot, хоть он и едет медленней, вплоть до 10-15% заряда рвет с места также, как на полной батарейке, и это очень достойно. 30 км/ч тащит почти все время работы, только на последнем издыхании начинает терять в разгоне и скорости. Yokamura же выдает заявленные 45 км/ч только пока горят хотя бы 4 полосочки заряда из 5. После перехода на третью полосочку скорость все еще будет высокой, тяга неплохой, но разницу почувствуете, будьте уверены. И это не критично, но за такое больше любишь Ninebot. Далее пройдусь по шинам: у найнбота они с надувной камерой, а у йокамуры две литые покрышки с полостями (действительно не жесткие). По ездовым ощущениям колеса найнбота гораздо комфортнее, а сцепление с дорогой идеальное. У йокамуры фиговый рисунок покрышки: со сцеплением бывают проблемы (хотя после обкатки мне уже не кажется, что все так плохо, как сразу после покупки). Скажем так, во время поездки на йокамуре иногда попа поджимается, когда колесо заднее вбок скользнет, на скорости чувствуешь себя на нем неуверенно. А с найнботом я таких ощущений не ловил - едешь и чувствуешь под собой покрытие дороги, все маневры выполняются без нерва. Теперь про езду: когда садишься на найнбот, ты кайфуешь с тяги, скорость поначалу кажется шикарной. Но привыкаешь быстро, хочется поддать на прямой (кстати, когда едешь не прямо, а зигзагом, то скорость чувствуется лучше). У йокамуры же скоростью никаких проблем. И очки я теперь защитные, пожалуй, куплю - в глаза задувает сильно, да и мошка если попала на скорости под 50 км/ч - приятного мало. Подводя итог: нравятся оба, дополняют друг друга. По времени езды: найнбот 2 часа с хвостиком, i8 pro 1 час и 30-40 минут, стиль езды агрессивный (макс. скорость, маневры) Скрыть… Читать ещё
