После покупки нового Suzuki Swift встал вопрос о зимней резине. Решил брать с шипами, т.к. на липучке в спальных районах Москвы в суровые снегопады можно хорошенько встрять. По состоянию на октябрь 2012 г. по заводской размерности (185/55/R16) во всей столице варианта предлагалось только 2 и оба Bridgestone: Noranza 2 и Ice Cruiser 7000.
По Ice Cruiser 7000 было много отзывов, но в целом они распределялись позитив/негатив - 50 на 50. По Noranza 2 отзывов не было вобще. Много курил и думал. Помог опыт - глядя на протектор Ice Cruiser 7000 я откровенно не понимал, зачем на шипованной резине продольные сечки?
Объясню - продольные канавки используются для резины, ориентированной на сухое покрытие с целью удержания машины на курсе на высокой скорости. В дождь такая резина обеспечит аквапланирование, достойное крылатых катеров. Это, во-первых. Во-вторых, о какой скорости можно говорить, когда на машине шипы?
Окончательно определился тогда, когда вспомнил, что ранее на другой машине использовался Cordiant Sno-Max с точно таким же протектором, как у Noranza 2, и вот он неоднократно выручал в самых разных, иногда критичных, ситуациях. Один минус у Cordiant'а - гудит как будто на боинге с 4мя двигателями едешь.
В общем поюзав Noranza'у пару месяцев, решил накатать сей отзыв, дабы было. Резина превосходная! Ноябрь 2012 г. в Москве был дождливым, включая ледяные дожди и тонны быстротающего снега. Резина абсолютно уверенно ведет себя на скорости по лужам - ни сантиметра в сторону. В конце ноября были заморозки и снег, который чуть подтаял и залег льдом, а периодические снегопады, как обычно, приводили к каше на дорогах. Резина так же без истерик, пробуксовок и попыток откопать родимый асфальт показала свою мягкость и цепкость за то, что дорожники называют дорогой. Но больше всего удивила "тихость" резины. Она не гудит, она чуток шелестит.
В целом рад выбору. Расписывать достоинства-недостатки смысла не вижу, резина тупо идеальная, категорически рекомендую. Скрыть… Читать ещё