Достоинства: Электроскутеры ELECTROWAY X5, имеет долговременную мощность 800вт, предельную кратковременную 1400вт , напряжение акб 48в и емкость 13ач .контроллер на 25 А, приложение minirobot препятствует его угону в режиме P паркинг. Приложение необходимо настроить на ёмкость АКБ самоката, планируемый пробег на указанной ёмкости сильно зависит от скорости. При достижении 40,5В продолжает работать свет и бортовой компьютер но тяга выключается и если самокат перегрузить то возможно ехать еще несколько сот метров.
Есть 4 режима: пешеходный~5км/ч, эко с максималкой 10, драйв с 20 и спорт до 25-45 км/ч Скорость ограничена программно 45км/ч, из коробки максималка 25 но можно увеличить до 45 быстрым тройным нажатием клавиши «включение» и быстрым нажатием обоих тормозов сразу после этого. Реальный пробег на одной зарядке без больших подьемов и встречного ветра при 22-32км ч и весе водителя 95 кг- 47км, при 12-17км/ч -50-53км.впечатление от скутера -продукт заводского изготовления а не поделки китайских кустарей типа куго. В самокате все настроено из коробки нет люфтов, смазано и нормально уложено, и те деньги которые заплатил не вызывают сожаления. Разгон самоката уверенный и динамичный тяга в гору хорошая с любых оборотов круиз включается на любой скорости. У самоката качественный тяговитый аккумулятор который предсказуемо себя ведет что на максимальной мощности что на малых токах. Самокат неплохо едет по гравию и по грунтовкам подвески занимают не много места хорошо отрабатывают неровности даже при весе 100 кг не пробиваются, современный механизм складывания без поднятия переднего колеса, хорошая литая дека без сварочных соединений. Любителям прыжков надо быть осторожными в области крепления задней подвески расположено ее критическое сечение и при запредельных ударных нагрузках возможна поломка пополам.в приложении можно настроить тип старта самостоятельный и с толчка , пороги режимов движения , постановку на паркинг( контроллер препятствует вращению мотор колеса и пищит сигнал).
Недостатки: ELECTROWAY не знает что привез в рф, в описании на сайте ахинея, вес, пробег и макс скорость везде разная, инструкция-перевод бумаги - описания пользования,адресов сервисов нет вообще,зато море словоблудия про другие модели. самокат хороший но люди возящие его в рф полностью некомпетентны. электровей это лишь отдел в одном из торг центров мск,не имеюший своего сервис центра. Напрочь отсутствует рынок запчастей для моделей, у дистрибьютора цены космические да еще и с учетом их пересылки в регионы.
Малая распространенность не позволяет узнать название модели в оригинале, То же можно сказать и о сервисном меню и настройках самоката- про него ничего никто не знает на форумах инфы почти нет. Флагманская модель этих самокатов accesstyle monster 50 у нее 20Ач 5 режимов далее Х5 макс , Х3 и Х5.
Касаемо Х5:
50км/ч заявленные в описании он не разгоняется! Реальный вес 22 кг но не 18. электротормоз почти не чувствуется, регулировки его усилия нет, максимальная мощность торможения 100-200 вт, на дисплее только скорость режим движения и деления заряда, ни напряжения ни тока ни одометра на огромном табло не отображается, есть куча полосочек как на новогодней ёлке, на табло очень бы нужен одометр и пробег за поездку, ток. при предельных скоростях в режимах эко и Д самокат постоянно подгазовывает дергая, это, и дебильные пороги макс скорости делают эко и драйв ненужными, нужны настраиваемые пороги для каждого режима и убрать дерганье! Пороги регулируются только на спорт и на пешем из приложения. зарядник из комплекта не выдает ток 2А, реально 1,77А отсюда вранье с временем зарядки не 6 а 8 часов, напряжение конца зарядки 54,4 по приложению и мультимеру вместо 54,6 помимо этого вентилятор в зарядке шумит и собирает пыль, аналоги справляются без вентилятора работая с током 2 А на 54,6 вольтах.При включении зарядки самокат выключается и связь с приложением прерывается пробег за последнюю поездку может не записаться. на русском приложение надо искать самому, в инструкции про это нет
Комментарий: Самокат можно заблокировать из приложения тогда на табло светится Р и кнопки не активны но и этот режим нужно доводить до ума самокат стоящий 10 часов в режиме Р потребляет 3 вт -зачем? Хорошо если бы его можно было выключить и включить в этом режиме но ехать без разблокировки бы он не мог. руль поворачивается туго- впечатление что перетянута рулевая колонка но это из за силиконовой шайбы нейтрализатора воблинга. При движении надо быть очень внимательным высокий центр масс в сочетании с узким рулем рождают неустойчивость при управлении одной рукой, и скоростях выше 35 км ч легко упасть. фара и задний фонарь нормальные, боковую подсветку согласно ГОСТа на светотехнику транспортных средств надо бы заменить на оранжевую сейчас синяя. Кронштейн фары кривой и нормально ее отрегулировать нельзя, в багажник гранты не помещается нужно складывать сиденье, в весту универсал наискось при пустом багажнике. Для замены камер снять колеса не просто- надо дырявить желтые полоски на перьях вилок. пластиковые накладки на перьях подвержены повреждениям и царапинам везде цепляются, кабель электромотора не имеет разъема и чтоб его отключить надо открывать деку,без этого не сменить камеру колеса, в дороге это почти не реально, гайки задней оси не ходовые под ключ 18. Переднее крыло бутафория, грязь летит до руля нужно ставить другое. Размер корыта под акб: 400х110х75 но часть его занята контроллером и проставками, аккум размером 342х110х66. Вода внутрь при мойке попадает. Брал в smarus сделали скидку. Снял звезду только из за некомпетентности дистрибьютера electroway Скрыть… Читать ещё
