Достоинства: Седло удобное
Колеса лёгкие, хорошо катят
Недостатки: 1. Трещетка это полная дичь, начала стучать после первого дождя, начал перебирать, обнаружил внутри сухие подшипники, смазал, собрал стучит все равно люфт не убирается, и проставочные кольца не регулируют эту проблему, потому люфт не зависит от тугости затяжки, понять причину я так и не смог, очень долго ковврялся, но все осталось как было.
2. Вилка это просто ТРЕШ, она самозаблокировалась после первого дождя, ладно, бывает, можно ведь ее обслужить - почистить и смазать и все заработает, подумал я. НИФИГА, вилка настолько одноразовая что они сделали ее неразборной! То есть я ее даже смазать нормально не могу, сверху чето поковырял, почистил, помазал, но от грязи затекшей внутрь штанов с дождем это никак не поможет. В итоге работает на пол-федора, срабатывает только при съезде с большого бортика, а в остальное время блокируется, А ВЕСИТ при этом КИЛОГРАММА ЧЕТЫРЕ! Вывод - вилка тоже под замену.
3. Появился странный шум в районе каретки, причем это не цепь и не переклюк, много раз проверял и перенастраивал. +Он начался резко, а значит не цепь (которую после покупки надо сразу мыть вместе со всей трансмиссией от непонятной консервационной говносмазки, которая собирает на себя всю грязь и смывается водой)
Все остальное норм, напрягают только мелочи
Дешёвые манетки
Подседельный штырь без запаса (на 350)
Крылья которые сломались на первой кочке (заднее, без шуток, ну..может на второй)
Лкп легко царапается, оббивается
Комментарий: Люфт трещетки влияет на переключение передач, так что этот узел под замену, придется вкинуть 3к и поменять на кассету (кассета, втулка и переспицовка)
Это -3к из стоимости велика
Вилка под замену, смотря какую брать в районе 5к
-5к
Уже 8
Проще было подкрасить и сразу взять нормальный вел Скрыть… Читать ещё