Достоинства: Аккумулятор в раме. Законная мощность для велосипеда. Достаточно хорошая внешняя навеска(механика)
Недостатки: Плохая сборка аккумулятора. Не закреплённый аккумулятор. Плохая упаковка. Однорычажная манетка.
Этот велосипед пожароопасный!!!
Это самое важное и основное, что сразу хочу сказать. Оценку поставил 3, так как в принципе, при прямых руках и возможности потратиться для доведении до ума, велосипед нормальный.
Комментарий: Упаковочная коробка велосипеда была мятая. Когда вскрыл и начал собирать обнаружил, что переднее колесо надето на шатун через спицы. В следствии этого, тормозной диск поцарапал раму и шатун. Все съёмные запчасти, педали, сиденье, подсидельный штырь, катафоты и Т.Д., были свалены в одну коробку. В результате сиденье было повреждено в самом неудачном месте.
После сборки и настройки, что давольно таки не просто сделать с однорычажной манеткой, прокатился порядка 20 км. Катался по городу, без выездов на грунт. Без какого либо экстрима. Ну велосипед, как велосипед. Мощность Я брал специально не большую, что-бы по правилам не перейти в разряд скутеров. Однорычажные манетки, после двухрычажных требуют привыкания.
После первого катания, решил провести ревизию электрики. Контроллер и батарея спрятаны в раму. Снизу прикрыты крышкой которую удерживает длинный болт пронизывающий насквозь всю раму. Одно отверстие на крышке было просверлено нормально, второе со смещением. Как будто крышка при закрытии не встала на место и сборщик просто просверлил ещё одно отверстие... В целом проводка и коннекторы были в норме, за исключением, двух силовых разъемов соединяющих провод от мотор-колеса. Изоляция на них сползла и была вероятность короткого замыкания. Но это цветочки, ягодкой оказалась батарея. Собрана она была тип-ляп, а именно шлейфы перекручены. В следствии чего, на батарее образовались выпуклости. Батарея выполнена практически ровно под внутренний размер рамы и при установке в раму она входит в нее плотно. Практически без зазоров. Соответственно, эти выпуклости имеют вероятность перетирания как при установке батареи в раму, так и при движении на велосипеде. Така как ВНИМАНИЕ! батарея не закреплена внутри рамы!!! При движении, на кочках она будет двигаться, подпрыгивать и в районе выпуклостей будет перетираться внешняя изоляция батареи. После того как протрётся изоляция, провода шлейфа батареи будут иметь контакт с рамой, а это прямая угроза короткого замыкания и ПОЖАРА! Скрыть… Читать ещё
