Достоинства: - Надежный (за время эксплуатации)
- "Неубиваемый"
- Тяговитый мотор практически на всем заряде батареи
- Хорошая батарея
- Светоиндикация
- Качественно собран
- Ключ доступа и кодовый замок
- Надежный механизм складывания
Недостатки: - Тяжелый
- Не самое лучшее приложение
- Фара так себе
- Не самый комфортный, литое заднее колесо, нешипованная резина
- Подглючивающий контроллер
- Не Kugoo (проблема с доступностью запчастей)
Комментарий: Дано - мальчик, 187см ростом, 115-122 кг весом.
По факту это Kuickwheel S1-C, он же Electroway S1, KUGOO Kirin M3, т.е. от KUGOO тут только шильдик на деке да нюансы комплектации. Самокат, если верить видео на Ютубе, абсолютно небиваемый, способный ездить под водой, падать как угодно, сваливаться со второго этажа без ущерба для себя и вообще разрабатывавшийся для шеринга, но что-то не взлетело.
Сам по себе самокат собран очень качественно, все подогнано хорошо, ничего не скрипит, люфтит и не дребезжит во время езды. Даже после падения (пусть и несильного) все на своем месте, ничего не расшаталось. На деке достаточно места для постановки двух мужских ног 43 размера в режиме 0/45.
Батарея в принципе отрабатывает заявленный пробег, с указанной выше массой (что является по сути предельной для него) на одном заряде проезжает около 30км по приложению, при этом остается ~15-18% заряда.
Мотор стоит тяговитый, имеющий 3 стандартных режима: (E)co (15 км/ч), (D)rive (25км/ч) и (S)port (40км/ч) и скрытый режим пешехода (5км/ч), достаточно резко стартующий в режиме (D)и (S), и с некоторой задержкой при (E). Тянет отлично вне зависимости от заряда батареи, на "знаменитый" питерский краб (https://yandex.ru/maps/-/CDubiYnI) затягивает меня с зарядом менее 30% в (Е) режиме умудряясь при этом разгоняться. Только когда заряд падает ниже 18%, (D) уже начинает ускоряться не столь бодро, а при падении ниже 9% уже и (E) начинает очень "задумчиво" разгонятся и с трудом преодолевать даже небольшие уклоны. По максимальной скорости, с моей массой, разогнался на пустом тротуаре до 36км/ч по встроенному спидометру.
Комфорт. Передняя вилка амортизатора с надувным колесом нареканий не вызывает, а вот сзади амортизации никакой да еще и литая покрышка, поэтому при езде по городской плитке или по насыпным дорожкам качественно ощущаются все стыки, камешки и неровности, поэтому либо доустанавливать сзади аморт, либо стараться ездить в обуви с толстой, мягкой подошвой. Скрыть… Читать ещё
