Достоинства: +Размер: 2 взрослых человека стоят без проблем, с комфортом. По фоткам незаметно насколько он большой. Привыкли к прокатным? Забудьте про этот размер, i-max pro просто слон по сравнению с этими мышками
+Динамика: едет очень хорошо, до 33-35 за считанные секунды, до 40 чуть с трудом, но тоже довольно быстро, в горку тянет неплохо, хотя и не идеально
+Дальность хода если заряжать до зеленого индикатора на блоке питания, 40-50км на спорте
Недостатки: -Вес: самый большой минус, такой же большой, как и он сам.В совокупности с его габаритами и крутящейся ручкой, удобность/мобильность говорит пока-пока
-Габариты: и плюс и минус, подробнее выше
-Состояние из коробки: коцки на руле, экране, но, судя по форуму, на складе почти все такие, не сильно страшно
-Амортизация, а точнее ее отсутствие. По кладке у зоопарка в Москве ехать фактически нельзя, слезаю и везу руками. По брусчатке тоже не супер комфортно, но хотя бы руль не вылетает из рук.
-Высота подвески: лежачие полицейские, спуск с бордюра - его страшный сон. Хоть дно и хорошо защищено, но все равно износ есть износ + неприятно слышать скрежет
Остальное в комментарии
Комментарий: Старые УПД удалил тк не хватает места на 1500
UPD 1500км:
Юбилей в 1000 пропустил, сейчас полу-юбилей, 1500, что могу сказать
Зимой хранил на балконе, слабо утепленном и по итогу получил ошибку Е5(переразряд аккумулятора), прямо по середине дороги на работу. Отвез в ремонт, померили аккум, заменили одну банку, провели балансировку и полный заряд. И О ЧУДО, он стал только лучше. На одном заряде стал проезжать 40-50км и это на спорт режиме и максимальной скорости где возможно. Что я делал не так, когда писал, что не проезжает? Заряжал его не до зеленого индикатора на блоке питания, дожидался 100% в приложении и все. Исходя из этого совет - заряжайте до зеленого индикатора на блоке питания! Да, заряжаться будет намного дольше, 6-8 часов, но зато ехать будет лучше и дальше.
Из минусов:
Передняя стойка совсем плоха, отсутствие аморта на 1 поколении прям разносит все рулевое, попытаюсь поставить от 2 поколения.
Тормозов не хватает, на максимальной скорости слишком долго схватывает, тормозной путь огромный, без понятия как в новом поколении, но в старом бывает страшно разгоняться.
С габаритами смириться все-таки сложно, в лифт еле залазит, на пандусы заезжает шарча днищем.
Теперь о новом поколении: они додумались поставить подвеску, но не поняли, что литое сзади - ужасная идея, лучше уж камеру менять, чем ощущать все минусы литья(дискомфорт, отсутствие сцепления особенно на мокрой дороге, тогда уж лучше вообще не выезжать если не хотите упасть). Решение - едете в ремонт и ставите бескамерку от g30p. Не идеально подходит, придется подкачивать раз в 4-7 дней, но зато комфорт и безопасность.
Что касается альтернатив - g30p прошлой ревизии за 50к + подвеска 15к + прошивка до 35км/ч и за 65 получаете отличную альтернативу(в новой ревизии нет различия колес 6ки и 9ки, а прошивка превращает самокат в кирпич, будте аккуратнее).
P100s, соточка и проблем не знаете) Скрыть… Читать ещё
