Достоинства: Высокое качество металла.
Хорошие сварные швы.
Надёжная конструкция.
Довольно низкая цена.
Высокая грузоподъёмность.
Складная конструкция.
Небольшие габариты.
Недостатки: Штифт фиксации положения двс.
Передние колёса.
Трудности при сборке.
Комментарий: Короткий штифт фиксации положения двигателя, из-за чего он немного может двигаться влево, вправо, по 0,5-1 см, абсолютно не критично, но можно было бы сделать штифт длиннее, тогда он вставал бы в оба отверстия и фиксация была бы наилучшей. Даже на заблокированных передних колёсах стойка может двигаться при высоких нагрузках ( тоже не критично, решается противооткаткой или можно просто забить на это ). Немного непродуманная конструкция для сборки, чтобы закрутить передние колёса нужен как минимум накидной ключ, и то не факт что он пролезет ( головка с трещёткой или обычный рожковый ключ не помещаются ( точнее рожковый ключ помещается, но переставлять его жутко неудобно, т.к. в некоторых положениях им невозможно нормально зацепиться за гайку ).
Заявленную нагрузку ещё не проверял, но старую фордовскую рядную четвёрку из чугуна спокойно держит. Скрыть… Читать ещё
